Kawasaki

Kawasaki w swoich neoklasycznych motocyklach przekazuje ducha dawnych klasycznych motocykli współczesnym motocyklistom. Surowy duch legendy z lat siedemdziesiątych - Kawasaki Z1 - znalazł wyraz w Z900RS, aby zadowolić wymagającego kierowcę. W tym stylu nie ma miejsca na podróbki.

Typ silnika
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy silnik czterocylindrowy
Pojemność skokowa silnika
948 cm³
Średnica x skok
73.4 x 56 mm
Stopień sprężania
10.8:1
Układ zaworów
16 zaworów DOHC
Układ paliwowy
Wtrysk paliwa (φ36 x 4)
Układ rozruchowy
Elektryczny
Smarowanie
Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa

Hamulce & Zawieszenie
Hamulce, przednie
Podwójne tarcze pół-pływające 300 mm. Zacisk: Podwójny, przeciwstawny 4-tłoczkowy
Hamulce, tylne
Pojedyńcza tarcza 250 mm, Zacisk: Jednotłoczkowy
Zawieszenie, przednie
Widelec odwrócony, 41 mm, z tłumieniem odbicia i regulacją napięcia wstępnego sprężyny
Zawieszenie, tylne
Poziome Back-link. Tłumienie odbicia i regulacja napięcia wstępnego sprężyny

Rama & Wymiary
Typ ramy
Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
Ślad
98 mm
Skok zawieszenia, przednie
120 mm
Skok zawieszenia, tylne
140 mm
Opona, przednia
120/70ZR17 M/C (58W)
Opona, tylna
180/55ZR17 M/C (73W)
Dł x Szer x Wys
2,100 x 865 x 1,150 mm
Rozstaw osi
1,470 mm
Prześwit pod pojazdem
130 mm
Pojemność zbiornika paliwa
17 litrów
Wysokość siedzenia
835 mm
Masa pojazdu gotowego do użytku
215 kg

Z900RS został zainspirowany kultowym modelem Kawasaki Z1. Od zbiornika paliwa w kształcie łezki po innowacyjny LED’owy tylny reflektor. Ten motocykl oferuje ponadczasowy wygląd z dbałością o detale oraz unikalne wykończenie

Silnik & Wydech
Prosta, niezmieniona konstrukcja silnika. Stylowe płetwy silnika wbudowane w głowicę cylindra tworzą replikę chłodzonego powietrzem silnika uzupełnionego wieloma motywami zaprojektowanego silnika, w jaki wyposażony był Z1. Dopracowany kształt wydechu, konstrukcja, materiał, wykończenie. Dwustronne rozgałęzione rury sprawiają, że wygląd wydechu jest bardzo solidny, zaś materiał, z którego zostały wykonane, utrudnia odbarwianie się głowic wraz z upływem czasu. Krótki megafonowy tłumik potęguje efekt retro w stylizacji Z900RS. Główne rury, przednie komory i tłumik wykonane są z wysokiej jakości, polerowanej stali nierdzewnej.

Stylizowane odlewane szprychowe koła
Oryginalne odlewane koła wyposażone są w płaskie szprychy zaprojektowane tak, aby wyglądały, jak klasyczne koła ze szprychami z drutu.

Zbiornik paliwa w kształcie łezki
Głównym elementem projektu Z900RS jest piękny zbiornik paliwa w kształcie łezki, który przypomina ten z Z1.

Światła
Tył motocykla i tylne światła LED inspirowane Z1. Projekt opływowego tyłu motocykla zainspirowany został ogonem torbacza dziobaka, a owalny kształt tylnych świateł LED jest hołdem dla pierwowzoru Z900RS – modelu Z1.

Okrągły LED-owy reflektor
Duży reflektor LED o średnicy 170 mm świeci jasnym, białym światłem, zapewniając doskonałą widoczność w nocy.

Zegary z wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD
Prędkościomierz i obrotomierz w analogowym stylu są uzupełnieniem wielofunkcyjnego ekranu LCD z ciemnym czytelnym wyświetlaczem.

Mocny, rzędowy, czterocylindrowy silnik
Podobnie jak Z1, Z900RS oferuje rzędowy, czterocylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy silnik o pojemności 948cc, który zapewnia doskonałą równowagę mocy i większą kontrolę nad motocyklem, koncentrując się na niskich i średnich przedziałach mocy.

KTRC — System Kontroli Trakcji Kawasaki

KTRC oferuje dwa tryby pracy, które obejmują szeroki zakres warunków jazdy, zapewniając optymalną trakcję podczas pokonywania zakrętów w zależności od nawierzchni i potrzeb. System umożliwią bezpiecznie i pewnie pokonać śliskie zakręty jadąc spokojną lub bardziej agresywnie.

Sprzęgło antyhoppingowe
Technologia sprzęgła przeniesiona z motocykli wyścigowych działa jako ogranicznik momentu obrotowego, który ogranicza możliwość uślizgu tylnego koła przy obniżeniu biegu oraz działo jako serwo wspomagające pracę dźwigni sprzęgła minimalizując siłę niezbędną do naciśnięcia dźwigni.

Przednie hamulce
Przednie tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm dzięki promieniowemu mocowaniu zapewniają silne i pewne hamowanie. Podwójne tarcze pół-pływające posiadają podwójny, przeciwstawny 4-tłoczkowy zacisk.
Lekka kratownicowa rama

Do tego modelu wybrano kratownicową ramę zapewniającą niewielki ciężar i doskonałą sztywność oraz dostrojoną geometrię, aby zapewnić lekkie, naturalne prowadzenie pojazdu. Zgodnie ze swoim charakterem retro, pozycja jeźdźca na Z900RS jest mniej pochylona do przodu niż w standardowym modelu Z900.


Dodatkowe usługi Kingsman - dodatkowo płatne:

1. Ubezpieczenia AC/OC
2. Ubezpieczenia GAP
3. Transport aut w dowolnie wyznaczone miejsce na życzenie klienta.

Dlaczego warto kupić samochód właśnie z Nami?

1. Doskonale wiemy jak możemy wygenerować dla Ciebie duże oszczędności przy zakupie samochodu, produktów finansowych oraz ubezpieczeniowych. Posiadamy duże rabaty = super ceny na produkty i usługi!
2. Tworzymy z naszymi klientami społeczność, zawsze ich wspierając - nasi klienci robią biznes między sobą. Zakup auta to dopiero początek naszej znajomości! Możesz w ten sposób poszerzać grono swoich partnerów biznesowych.
3. Wierzymy w rzetelność i uczciwość. Zawsze odbierzemy od Ciebie telefon i doradzimy. Na każdym etapie masz swojego Doradcę Motoryzacyjnego!

Przedstawione warianty oferty nie stanowią oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego, potrzebna jest nam decyzja kredytowa w zakresie Twojej zdolności - abyśmy mogli przedstawić Ci ofertę wiążącą i otrzymasz ją w umowie leasingowej. Jednocześnie informujemy, że dostępność aut będzie potwierdzana po podpisaniu umowy leasingu oraz uiszczeniu opłat wstępnych bądź rezerwacyjnych jeśli takowe będą miały miejsce przy Twojej umowie. W każdej chwili masz prawo odstąpić od umowy leasingu bądź umowy zaliczkowej o ile zapisy w umowach nie stanowią inaczej.

Zdj. mają charakter poglądowy. Sprawdź z Doradcą Motoryzacyjnym Kingsman dostępność auta i kolorystyki.